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[중국읽기] 100년 자동차 왕국 깬 중국의 ‘863 계획’

헨리 포드가 컨베이어 조립 승용차 ‘T모델’을 출시한 건 1908년이다. 그 후 미국은 세계 최대 자동차 생산국 자리를 지켰다. 신화가 깨진 건 2009년. 그해 미국은 ‘100년 자동차 왕국’ 자리를 중국에 내줘야 했다. 지난해 중국의 자동차 생산량은 약 2700만대. 1000만대를 만든 2위 미국을 큰 차이로 눌렀다. 그렇다고 중국을 자동차 ‘강국(强國)’이라고 부르지는 않는다. 기술은 여전히 서구에 뒤진다. 그런데 또다시 반전이 일어났다. 전기차 시대로 접어들면서 중국은 자동차 대국이자 강국으로 등장하고 있다. 전기차 생산 대수, 기술 모두 미국을 압도한다. 전기차 호조 덕택에 중국은 올 1분기 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국으로 부상했다. 돌아보면 20년 ‘레이스’였다. 중국이 국가 첨단기술 육성 프로그램인 ‘863 계획’에 전기자동차를 포함한 건 2001년이다. ‘가솔린 엔진은 미국에 뒤졌지만, 전기 엔진은 우리가 앞서야 한다’는 게 이유였다. ‘판을 바꿔 승부한다’라는 전략이다. ‘863 계획’은 1986년 3월에 발족했다고 해서 붙여진 이름이다. 국가가 전략 기술을 선정하고, 관련 기업이나 연구소(대학) 등을 집중적으로 지원하게 된다. 중국 전기차의 대표주자 BYD 역시 2012년 지원 대상으로 선정되기도 했다. ‘863 계획’은 2016년 기초과학 육성 프로그램인 ‘973 계획’ 등과 함께 ‘국가중점연구개발계획’으로 통합된다. 그러나 골격은 변하지 않았다. 국가가 나서 핵심 전략기술을 선정하고, 자원을 몰아주고, 기업과 연구소를 연결한다. 필요하면 외국 기업을 몰아내 자국 기업을 보호하기도 한다. 2016년 한국 배터리 회사가 중국에서 퇴출됐던 이유다. 전기차뿐만 아니다. 우주항공·고속철도·5G통신·수퍼컴퓨터 등이 ‘863 플랫폼’을 타고 세계적인 수준으로 도약했다. 육성 대상 기술은 AI(인공지능)·신에너지·신재료·양자컴퓨터 등으로 진화하고 있다. 중국은 경제위기 속에서도 은밀하고도 치밀하게 전략 기술을 키운다. 헨리 포드의 손자인 빌 포드 현 포드자동차 회장은 최근 CNN과의 인터뷰에서 이렇게 말했다. “늦었다. 그들(중국 전기차)은 곧 미국 땅에 올 것이다. 우리는 대응할 준비조차 되어있지 않다.” 100년 아성이 무너지는 소리로 들린다. ‘863 계획’은 살아있다. 지금은 반도체 기술 및 생태계 육성에 필사적이다. 그들은 여전히 반도체 분야 판 뒤집기를 시도하고 있다. 한우덕 / 한국 차이나랩 선임기자중국읽기 중국 자동차 포드자동차 회장 자동차 왕국 자동차 생산량

[브리프] '한국 자동차 생산 세계 5위' 외

한국 자동차 생산 세계 5위 지난해 한국의 자동차 생산 대수가 전년보다 소폭 줄어든 346만대를 기록한 것으로 나타났다. 한국자동차산업협회(KAMA)가 지난달 28일 발표한 ‘2021년 세계 주요 자동차 생산국 현황’ 조사에 따르면 한국의 자동차 생산량은 2020년보다 1.3% 감소한 346만2299대였다. 국가별 순위를 보면 한국은 2020년과 같은 5위를 유지했다. KAMA는 한국의 세계 5위 유지에 대해 “글로벌 반도체 대란 등 연속된 악재 속에서도 재고관리와 적극적 반도체 확보 노력 전개 등으로 감소 폭을 최소화했다”고 평가했다. 1위는 2608만2000대를 생산한 중국이었고, 이어 미국(915만4354대), 일본(784만6253대), 인도(439만6084대) 등의 순이었다. 1∼3위는 변동이 없으나 2020년 6위였던 인도가 29.6%의 생산량 증가세를 보이면서 4위로 뛰어올랐고, 4위였던 독일은 생산량이 8.8% 줄면서 6위(342만7752대)로 내려갔다. 테슬라, 상하이에 공장 신축 전기차업체 테슬라가 중국 상하이에서 다음 달 신규 공장 건설 작업을 시작할 계획이라고 로이터통신이 복수의 소식통을 인용해 최근 보도했다. 새 공장은 상하이 푸둥신구 린강 산업구에 있는 기존 공장 인근에 들어서며, 이 공장이 완전히 가동되면 테슬라는 상하이에서 연간 200만대 생산 체제를 갖추게 될 것이라고 소식통은 전했다. 공장 신축 비용이나 완공 시점은 아직 알려지지 않았다. 테슬라는 이번 공장 신축으로 중국 시장에서 기존 주요 완성차 업체들과 대등한 전기차 생산 능력을 확보하게 될 것이라고 로이터통신은 설명했다. 도요타, 공장 일시 가동중단 일본 도요타자동차가 거래처인 부품 업체를 대상으로 한 사이버 공격으로 3월1일 국내 모든 공장의 가동을 중단한다고 NHK와 교도통신이 지난달 28일 보도했다. 보도에 따르면 도요타는 일본 내 14개 공장, 28개 라인의 가동을 3월1일 중단한다고 이날 밝혔다. 도요타는 이번 가동 중단이 부품 공급업체인 고지마 프레스공업의 시스템 장애 때문이라고만 발표했다. NHK는 관계자를 인용, 고지마프레스공업이 사이버 공격을 받았다면서 이번 공격이 부품 발주·수주와 관련한 시스템에 영향을 미쳐 도요타가 부품 조달에 지장이 초래될 것을 우려해 모든 공장의 가동 중단을 단행한 것으로 보인다고 전했다.브리프 자동차 한국 자동차 생산량 한국 자동차 생산량 증가세